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買了東西，退款手續超複雜，而且對方還要說要等主管回應，有沒有搞錯!
與其氣自己，不如選擇方便的大型購物商城吧！
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商品訊息功能
- 品號：4008180
- 安裝容易，古舊沙發，瞬間回春
- 布料彈性，沙發靠背和扶手高低款
- 布料防蹣、不易退色、不起毛球 僅此一檔
商品訊息描述
★四大特色★
=溫暖柔順，高貴華麗
=安裝容易，古舊沙發，瞬間回春
=布料彈性，沙發靠背和扶手高低款式不限
=布料防蹣、不易退色、不起毛球、可水洗
【Osun】原價最高7980元一體成型防蹣彈性沙發套組：
(A)獨享 單人座
(B)成雙 二人座
(C)共享 三人座
(D)大器 四人座
(E)1+2+3人座整組
★九色可選★
咖啡色/紅色/杏色/黑色/紫色/橘色/蘋果綠/淺墨灰色/土耳其藍
回到家好好放鬆，但沙發套用久了容易滋生塵蹣，
讓人忍不住哈啾哈啾，無法好好放鬆。
【Osun】一體成型防蹣彈性沙發套，解決了這個讓人困擾的問題！
從此之後，沙發坐久也不怕塵蹣來搗亂囉！
【Osun】一體成型防蹣彈性沙發套布料的防蹣效果經過認證，
整個沙發套都在標準值以上，使用起來安全、安心，絕對是超值商品！
★精緻華貴設計★
告別平凡無奇的沙發座椅，為自己家增添一點奢華氣息吧！
短絨絲質感設計，展現如歐洲貴族般的華貴優雅氣息，
為你創造出獨具品味的居家氛送禮圍。
★四種尺寸★
無論是單人獨享、兩人同座還是三人或折扣四人一起共享的沙發，
不限沙發造型，都有適合尺寸可以使用。
★安裝簡單★
全面使用彈性布料與鬆緊帶，服貼不脫滑，
只要利用簡單的步驟就能幫沙發換上新衣，居家氛圍輕鬆搞定。
布料服貼不需加止滑墊
★清洗方式★
1.建議手洗後陰乾；本材質抗皺，不需燙平，
烘乾時請用低溫(攝氏60度以下)即可。
2.可機器(請放置洗衣袋內)水洗，放入網袋，以弱速洗滌並縮短洗滌行程，
水溫要在攝氏40度以下喔。
★提醒您，商品顏色因電腦色差的問題，請依實際顏色為主★
期間限定
商品訊息特點
【商品規格】
材質：100%聚酯纖維
單人座適用沙發椅總寬度 95~140公分
雙人座適用沙發椅總寬度 145~185公分
三人座適用沙發椅總寬度 195~230公分
四人座適用沙發椅總寬度 230~280公分
防扯條-單人座5支、雙人座6支、三人座8支、四人座10支
| 保固期 | 30天保固期非人為因素，辦理退貨商品必須是全新狀態且包裝完整，否則將會影響退貨權限。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
原物料報價在2016年出現脫胎換骨的表現，就全球商品指數（CRB）觀察，在2011年後便持續走空，2016年初甚至跌破2008年金融海嘯所創下的低點，原物料弱勢來自於供過於求與強勢美元，其中供過於求中的供給近年並無明顯成長，但需求減弱下造成金融海嘯前擴增的產能沒有出口，導致報價長期下滑，但價格下滑至損益點之下，讓效率低的產能逐步淘汰或停工，供需在今年初逐漸轉佳，因此報價明顯好轉，CRB指數自年初低點至今已上漲超過8成，在報價上揚下，相關企業獲利明顯轉佳，因此2016年原物料與能源相關族群股價表現相對強勢，就新興市場今年以來各族群表現統計做觀察，能源與原物料族群分別上漲29％與25％，遙遙領先其他族群。
供需結構出現改善
展望2017年，根據經濟合作暨發展組織（OECD）的預估，全球GDP成長率將較2016年緩步上揚，其中受惠能源的美國與原物料的巴西表現相對更佳，甚至到2018年美國與巴西仍維持強勁成長趨勢，顯示原物料自金融海嘯的空頭洗禮後，即使2016年大幅反彈，因供需結構改善，反彈趨勢將有望延續。
以台股做觀察，2016年加權指數漲幅約10％左右，但原物料族群中的油電燃氣、鋼鐵、塑膠等明顯大幅優於大盤表現，橡膠與水泥表現則與大盤相當，主要仍因強勢報價集中在原油與鋼鐵，至於水泥供給面仍大，且中國產能縮減幅度遠不及鋼鐵，因此報價維持震盪並無強勢，橡膠則因原料價格因油價而推升，但價格直接面對消費者不易轉嫁，因此獲利反向受到壓縮，就2017年觀點而言，雖水泥在供需面將持續改善，橡膠獲利也有機會因輪胎價格緩步反映原料而調升，但短線獲利不易有明顯改善，就上半年而言，預期原物料仍將以原油與鋼鐵的價格相對強勢不變，因此鋼鐵與塑化獲利將持續受到激勵，近期漲多的塑化與鋼鐵族群進入整理，但2017年仍將為原物料的領先族群。
原油價格具正相關
塑化族群表現與原油價格具高度相關性，因此後續原油走勢將攸關塑化族群的續航力，根據美國能源署對於2017年的展望，因現有油井開採所需費用每桶約30～45美元之間，但若加入新鑽油井能夠獲利，成本將拉升至每桶50～60美元之間，預期供給面在成本制約下，仍不會盲目生產，加上近期OPEC與非OPEC相繼達成減產協議後，國際能源署（IEA）預估2017年OPEC成員國總產量約3304萬桶/日，與2016年維持不變，非OPEC成員國僅美國與巴西將持續增產，總體增加40萬桶/日，但需求方面，因國際經濟穩定增長，加上川普的財政刺激政策加持，預估需求將增加120萬桶/日，主要增長仍來自於印度與中國等亞洲新興市場，整體需求增加明顯大於供給增加下，預估2017年需求將大於供給35萬桶/日，相較於2016年供給大於需求40萬桶/日，供需明顯好轉，尤其下半年進入用油需求旺季下，供不應求的狀況更加明顯，中長線將有利於油價維持強勢格局，因此對於塑化族群將有持續激勵的作用。
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